Maailma suurimAku energiasalvestussüsteem (BESS)akutoitega-elektrilaev alustas Hobartis Derwenti jõel sadamakatsetusi. Austraalia laevaehitaja Incat Tasmania viis 130-meetrise laeva Derwenti jõele, andes märku üleminekust ehituselt töökatsetele.
Hull 096, mis on ehitatud Lõuna-Ameerika parvlaevaoperaatorile Buquebus, on suurim alumiiniumist parvlaev, mis seni ehitatud ja suurim elektrisõiduk, mis on ehitatud. Laeva toiteallikaks onAku energiasalvestussüsteem (BESS) sisaldab üle 5000 aku, mille installeeritud võimsus on 40 MWh ning on kasutusele võtmisel võimeline vedama kuni 2100 reisijat ja 225 sõidukit.
Hobart{0}}peakorteris asuv Incat käivitas eelmisel kuul esimest korda laeva elektrimootorid ja ütles, et sadamakatsetused on esimene kord, kui nii suur laev töötab ainult akutoitel.
"Hull 096 teisaldamine oma aku-elektri jõul on selles mastaabis maailmas esimene ja see kinnitab, et elektriajam on suurte kaubalaevade jaoks elujõuline," ütles Incati esimees Robert Clifford, märkides, et see on "suur samm edasi suuremahulises-elektrilaevanduses."
Sadamakatsed hõlmavad Derwentil hoolikalt juhitud liikumiste seeriat, mis võimaldab meeskondadel testida laeva tõukejõudu, manööverdusvõimet, juhtimissüsteeme ja pardal olevat töövõimet reaalsetes{0}}tingimustes.
Clifford ütles, et katsed on osa ulatuslikust testimis- ja kasutuselevõtuprogrammist, mis jätkub -kuni laeva tarnimiseni Lõuna-Ameerikasse.
"Sadamakatsetused võimaldavad meil testida, kuidas kõik süsteemid vees koos toimivad," ütles ta. "See on märkimisväärne samm tarnimise suunas ja veel üks oluline verstapost säästva laevaehituse arengus."
